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多种橡胶性能优缺点及耐介质介绍

  1、乙烯丙烯酸酯橡胶(AEM)

  乙烯丙烯酸酯橡胶分为二元胶和三元胶,二元胶由乙烯(E)/ 丙烯酸甲酯(MA)组成,三元胶由E / MA / 提供硫化位置的单体(CS)组成。二元胶只能采用过氧化物硫化,而三元胶由于含有提供硫化位置的第三单体,可采用胺类硫化剂硫化,当用于电缆采用高压蒸汽连续硫化时,三元胶也可采用过氧化物硫化。乙烯丙烯酸酯橡胶具有优异的耐高温、耐热的矿物油、液压油、耐候及低温性能,但不耐低苯胺油和极性溶剂。

  温度范围:-30℃~150℃,短时可达175℃

  优点:

  · 良好的耐寒性

  · 极佳的耐臭氧性能

  · 良好的耐候性

  · 良好的耐热老化性能

  · 优异的抗压缩永久变形性能

  · 用于汽车配件,如前后曲轴油封、前后主轴油封、动力转向泵密封件、传动

  泵密封件、水泵密封件、发动机气门阀杆油封、CVJ防尘罩及动力转向胶管

  缺点:

  · 对燃油C、磷酸酯液压油、非矿物制动液、酯、酮和汽油的抗耐性较差

  适用介质:

  · 矿物油(发动机油、齿轮油、ATF油)

  · 臭氧

  · 氧化剂

  不适用介质:

  · 酮

  · 燃油

  · 刹车油

  2、丁腈橡胶(NBR)

  丁腈橡胶是丙烯睛与和丁二烯的共聚物,具有优异的耐石油及非极性溶剂性能,同时具有良好的机械性能。具体性能主要取决于其中的丙烯睛成分的含量,丙烯睛含量高于50%者具有很强的耐矿物油与燃油的能力,但其在低温时的弹性、永久压缩变形变差,低丙烯睛丁腈橡胶具有良好的耐低温性能,但降低了在高温时的耐油性能。

  温度范围:-25?100℃

  优点:

  · 良好的耐油、耐水、耐溶剂及耐高压油的特性

  · 良好的压变性能、耐磨及抗拉性能

  · 用于制作燃油箱、润滑油箱的橡胶零件

  · 用于石油系液压油、汽油、水、硅润滑脂、硅油、二酯系润滑油、甘醇系

  液压油等流体介质中使用的橡胶零件

  缺点:

  · 不适合用于极性溶剂之中,例如酮类、臭氧、硝基烃、MEK和氯仿

  · 不耐臭氧、不耐候、不耐热空气老化

  适用介质:

  · 脂肪烃(丁烷、丙烷)、发动机油、燃油、植物油、矿物油

  · HFA、HFB、HFC液压油

  · 常温低浓度酸、碱、盐

  · 水

  不适用介质:

  · 高芳香烃含量燃油

  · 芳香烃(苯)

  · 氯代烃(三氯乙烷)

  · 极性溶剂(酮、丙酮、乙酸、乙醚)

  · 强酸

  · 乙二醇基刹车油

  3、乙丙橡胶 (EPDM)

  乙丙橡胶由乙烯及丙烯共聚合而成,主链不含双键,因此具有非常优异的耐热性、耐老化性、回弹性、绝缘性能、安定性、耐臭氧性及耐低温性能,但无法采用硫磺硫化。为解决此问题,在主链上导入少量有双键之第三成份而可硫磺硫化,即成三元乙丙橡胶。对极性溶剂如醇、酮、乙二醇及磷酸脂类液压油抵抗性极佳。

  温度范围:-55℃~125℃,采用有机过氧化物硫化可高至150℃。

  优点:

  · 良好抗候性及抗臭氧性

  · 极佳的抗水性及抗化学物

  · 可适用于醇类及酮类

  · 耐高温蒸气,低气体渗透性

  · 高温水蒸汽环境之密封件

  · 卫浴设备密封件或零件

  · 制动(剎车)系统的橡胶零件

  · 散热器(汽车水箱)的密封件

  缺点:

  · 不建议用于食品用途或是暴露于芳香烃中

  适用介质:

  · 热水及水蒸气

  · 乙二醇基刹车油、硅基刹车油

  · 多种有机酸及无机酸

  · 洗涤剂、苏打、氢氧化钾

  · 磷酸酯类液压油

  · 硅油及硅酯

  · 多种极性溶剂(醇、酮、酯)

  不适用介质:

  · 矿物油脂、燃油

  4、丁基橡胶 (IIR)

  丁基橡胶是1%~3%异戊二烯和异丁烯单体在AlCl3的氯代甲烷溶液催化下共聚而成的一种合成橡胶,保有少量不饱合基供加硫用。因甲基的立体位阻效应,橡胶分子链的运动比其它聚合物困难,故气体透过率低。耐热、耐日光、抗臭氧,良好的电气绝缘性,耐极性溶剂,如醇,酮,酯等。

  温度范围:-40℃~100℃,短时可至125℃

  优点:

  · 低气体渗透性

  · 良好的耐候性及抗臭氧性

  · 耐动、植物油或耐化学氧化性

  · 用于制作耐化学药品的真空设备橡胶零件

  缺点:

  · 不建议与石油溶剂、焦煤油和芳烃同时使用

  适用介质:

  · 过热水及水蒸气(121℃)

  · 乙二醇基刹车油多种有机酸及无机酸

  · 盐溶液

  · 极性溶剂(醇、酮、酯)

  · 硅油及硅酯

  · 耐臭氧、耐老化、耐候

  不适用介质:

  · 矿物油、酯

  · 燃油

  · 氯代烃

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